domingo, 31 de marzo de 2013
sábado, 30 de marzo de 2013
SE NOS ACABÓ EL CURRO !!!!
Porque mi socio, Don Gaiallo Manlombardo, me avisó que alquiló el último motor que quedaba...
Mirá que es un tipo serio, que no anda con chiquitas, pero...
Se acabaron !!!
Y bueh, seguiremos sacandoles ventajas con otras cosas...
HERMOSO LE QUEDA CHICO !!!!
En un esfuerzo digno de titanes, el SOlano REcing TEam redobla la apuesta presentando la nueva decoración del Sapo Jose!!!
Desde ya que el esfuerzo es sólo de ellos...
Y solo ellos se merecen todos los aplausos !!!!
Yo lo único que hago es arruinarlo en pista ...
Ahh... y ni le pongan las suspensiones...
Para lo que lo acelero...
lunes, 25 de marzo de 2013
CRISTIAN GACCIONE: "SI LE ATAMOS LAS MANOS A AGUS, CORRO !!!
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El representante de Bernal esta mas cagado que palito de gallinero...
Se mató laburando con Claudio para dejarlo precioso al NN, hizo todos los deberes, y cuando le deja dar un par de vueltitas al primo...
Le pega flor de felpeada !!!!
Hacía el circuito chico, Cris !!!
No te calientes !!!
(Ah... vos tambien hacias el mismo???)
MATI PRESAS TRABAJÓ !!!!!
Por fin de puso las pilas el Mati !!!
Ahora de que se van a quejar los Presas????
A apoyarlo para que esté el 21 de Abril en Dolores !!!!
jueves, 21 de marzo de 2013
QUIEN SE LE ANIMA A LA MOMIA AMARILLA???
Quien se le anima???
Valientes con poco bolsillo comunicarse con Eduardo al 1559257556.
Yo avisé...
REGLAMENTO DE LA CLASE MENOR
>Recordando siempre que la clase menor es completamente interna, es decir que el siguiente reglamento se basa en un pacto de caballeros entre quienes participen de la misma, los lineamientos serán los siguientes :
Agrale: 190 cm 3 de cilindrada máxima. Diseño de lumbreras original, a medirse con gálibo. 12 a 1 de compresión máxima. Cigüeñal redondo o perita( balanceado o no) de 54 mm de recorrido. Carburador hasta 34 mm de diámetro. Caja original de seis marchas. 240 kilos con piloto incluido como peso mínimo.
Hiro: 218 cm3 de cilindrada máxima. diseño de lumbreras libre. 12 a 1 de compresión máxima. Carburador hasta 38 mm de diámetro. Caja original con sólo 5 marchas (Tal cual vino de fábrica la Gilera argentina). 240 kilos con piloto incluido como peso mínimo.
Zanella: idem Hiro
No se aceptan quejas ni modificaciones antes de poner autos en pista.
La concurrencia a cada una de las carreras dá derecho a los preparadores y pilotos a exigir cambios y salvedades.
En la clase menor no habrá excluidos por no respetar este reglamento interno y aceptado de buena voluntad,
sino que el que no cumpla con él, se lo considera compitiendo por la clase mayor y por lo tanto sumará puntos solamente por el campeonato general.
Luego de cada competencia, los tres primeros clasificados de la clase menor harán una revisión técnica, solamente válida para certificar que estan encuadrados dentro de la sub clase.
La revisión es completamente interna y solo tiene el respaldo de nuestro pacto de caballeros
La misma será realizada por Mariano Giallombardo.
Los tres pesarán en la balanza y se medirá el diámetro de carburador con un elemento pasa-no pasa.
Al tercer clasificado no se le revisará nada mas, a no ser que alguno de los dos primeros no pase la revisión.
Al primero y segundo se les revisará una sola medida de alguna de estas opciones: Compresión, cilindrada, diseño de lumbreras(Solo en el caso de los Agrale), relaciones de caja o cantidad de marchas. La medida a revisar se determinará por sorteo.
PUNTAJE: La clase menor tendrá la misma escala de puntaje que la mayor(20, 15, 12, 10...)
TODOS los competidores son corredores de fórmula 5, por lo tanto quien gane la clase menor, si queda clasificado décimo en la general, sumará 20 puntos para la menor y 1 (uno) para la general.
TODOS corremos en la fórmula 5. Y algunos hacemos un campeonato interno, tratando de consolidar con mayor cantidad de concurrentes a la categoría.
Mas aclaraciones dentro de los próximos días.
Agrale: 190 cm 3 de cilindrada máxima. Diseño de lumbreras original, a medirse con gálibo. 12 a 1 de compresión máxima. Cigüeñal redondo o perita( balanceado o no) de 54 mm de recorrido. Carburador hasta 34 mm de diámetro. Caja original de seis marchas. 240 kilos con piloto incluido como peso mínimo.
Hiro: 218 cm3 de cilindrada máxima. diseño de lumbreras libre. 12 a 1 de compresión máxima. Carburador hasta 38 mm de diámetro. Caja original con sólo 5 marchas (Tal cual vino de fábrica la Gilera argentina). 240 kilos con piloto incluido como peso mínimo.
Zanella: idem Hiro
No se aceptan quejas ni modificaciones antes de poner autos en pista.
La concurrencia a cada una de las carreras dá derecho a los preparadores y pilotos a exigir cambios y salvedades.
En la clase menor no habrá excluidos por no respetar este reglamento interno y aceptado de buena voluntad,
sino que el que no cumpla con él, se lo considera compitiendo por la clase mayor y por lo tanto sumará puntos solamente por el campeonato general.
Luego de cada competencia, los tres primeros clasificados de la clase menor harán una revisión técnica, solamente válida para certificar que estan encuadrados dentro de la sub clase.
La revisión es completamente interna y solo tiene el respaldo de nuestro pacto de caballeros
La misma será realizada por Mariano Giallombardo.
Los tres pesarán en la balanza y se medirá el diámetro de carburador con un elemento pasa-no pasa.
Al tercer clasificado no se le revisará nada mas, a no ser que alguno de los dos primeros no pase la revisión.
Al primero y segundo se les revisará una sola medida de alguna de estas opciones: Compresión, cilindrada, diseño de lumbreras(Solo en el caso de los Agrale), relaciones de caja o cantidad de marchas. La medida a revisar se determinará por sorteo.
PUNTAJE: La clase menor tendrá la misma escala de puntaje que la mayor(20, 15, 12, 10...)
TODOS los competidores son corredores de fórmula 5, por lo tanto quien gane la clase menor, si queda clasificado décimo en la general, sumará 20 puntos para la menor y 1 (uno) para la general.
TODOS corremos en la fórmula 5. Y algunos hacemos un campeonato interno, tratando de consolidar con mayor cantidad de concurrentes a la categoría.
Mas aclaraciones dentro de los próximos días.
LA ARAÑA PIERINI: "CORRO SI O SI"
-No soy como otras, que amagan a subirse y después aflojan!!_
Teléfono para varias, que dicen y no hacen...
PARECE...
El apoyo de la familia ya lo tiene...
Falta que se ponga las pilas!!!!
Otro mas que aporta juventud a la clase menor...
(Voy a parecer el abuelito de todos !)
viernes, 8 de marzo de 2013
SOLO PARA ELLAS...
Tenía predilección por las rosas rojas, y se llamaba Rosa. Todos los años su esposo le enviaba hermosos ramilletes. El año que él murió, llegaron las rosas con una tarjeta que decía, como todos los años anteriores: «¡Feliz día de los enamorados!» Cada año le enviaba rosas, y la nota decía siempre: «Te amo aun más este año, más que el año pasado en esta fecha.» «Siempre será mayor mi amor por ti, con cada año que pasa.» …Pasó un año, y… a la misma hora, como otros días de los enamorados, se oyó el timbre, y allí en el umbral estaban [otra vez] las rosas. Tomó las rosas,… y… luego tomó el teléfono y llamó a la florería….
«Las flores que ha recibido fueron pagadas de antemano —le dijo el dueño—; …su esposo lo planeó… así…. para que usted las reciba cada año. …y escribió una tarjetita especial… si alguna vez yo me enterara de que ya él no vivía, esa es la tarjeta que debía enviarle a usted el año siguiente.»
Ella le dio las gracias y colgó el teléfono, y corrieron las lágrimas.
Sus dedos temblaban mientras alcanzaban la tarjeta…. y… leyó lo que [él le] había escrito: «Hola, amor mío, sé que hace ya un año de mi partida,
y espero que no te haya sido difícil superar la herida.» Sé que debes de sentirte sola, y que sufres un dolor profundo, porque si hubiera sido de otro modo, yo así me habría sentido. El amor que nos unió lo hizo todo muy hermoso en la vida. Te amé más de lo que pueden expresar las palabras; fuiste la esposa perfecta.
»Fuiste mi amiga y mi amante, colmaste todas mis necesidades.
Ha transcurrido sólo un año, pero te ruego que no te aflijas. Quiero que seas feliz, aun cuando derrames lágrimas. Por eso recibirás las rosas durante muchos años.» Al recibir las rosas, piensa en toda la felicidad
de que disfrutamos juntos, y en las bendiciones recibidas. Siempre te he amado y sé que siempre te amaré. Pero, amor mío, debes seguir adelante; te queda aun mucho por vivir.
»Te ruego que busques la felicidad y que disfrutes de la vida.
Aunque no te sea fácil, la hallarás de algún modo. Las rosas llegarán cada año, y sólo dejarán de llegar cuando nadie responda, y el florista deje de tocar a tu puerta.» Ese día él irá cinco veces, por si acaso estás fuera. Pero después de su última visita ya no tendrá ninguna duda:
llevará las rosas al lugar donde le he dicho que las lleve,
y las pondrá donde estemos tú y yo, unidos nuevamente.»
«Las flores que ha recibido fueron pagadas de antemano —le dijo el dueño—; …su esposo lo planeó… así…. para que usted las reciba cada año. …y escribió una tarjetita especial… si alguna vez yo me enterara de que ya él no vivía, esa es la tarjeta que debía enviarle a usted el año siguiente.»
Ella le dio las gracias y colgó el teléfono, y corrieron las lágrimas.
Sus dedos temblaban mientras alcanzaban la tarjeta…. y… leyó lo que [él le] había escrito: «Hola, amor mío, sé que hace ya un año de mi partida,
y espero que no te haya sido difícil superar la herida.» Sé que debes de sentirte sola, y que sufres un dolor profundo, porque si hubiera sido de otro modo, yo así me habría sentido. El amor que nos unió lo hizo todo muy hermoso en la vida. Te amé más de lo que pueden expresar las palabras; fuiste la esposa perfecta.
»Fuiste mi amiga y mi amante, colmaste todas mis necesidades.
Ha transcurrido sólo un año, pero te ruego que no te aflijas. Quiero que seas feliz, aun cuando derrames lágrimas. Por eso recibirás las rosas durante muchos años.» Al recibir las rosas, piensa en toda la felicidad
de que disfrutamos juntos, y en las bendiciones recibidas. Siempre te he amado y sé que siempre te amaré. Pero, amor mío, debes seguir adelante; te queda aun mucho por vivir.
»Te ruego que busques la felicidad y que disfrutes de la vida.
Aunque no te sea fácil, la hallarás de algún modo. Las rosas llegarán cada año, y sólo dejarán de llegar cuando nadie responda, y el florista deje de tocar a tu puerta.» Ese día él irá cinco veces, por si acaso estás fuera. Pero después de su última visita ya no tendrá ninguna duda:
llevará las rosas al lugar donde le he dicho que las lleve,
y las pondrá donde estemos tú y yo, unidos nuevamente.»
miércoles, 6 de marzo de 2013
ERAMOS POCOS...
Y ahora se viene el Javi Parise a la Fórmula 5 clase menor !!!!
Con el chasis que viene elaborando junto con El Ri Casanova y la motorización Hiro procedente de Carmelo Congiusti, el representante de Villa Luzuriaga es el mas firme candidato a la corona 2013...
Y ahora va por el segundo camión !!!
(Besotes, Gise!!!!)
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